Coppia di ruote CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 33 DB
Descrizione
Ogni componente della ruota è stato ridisegnato per massimizzare l'efficienza aerodinamica e ridurre il peso, risparmiando preziosa energia e generando maggiore velocità a parità di input del ciclista. Gli scalatori adoreranno il peso ridotto della Bora Ultra WTO 33, che li aiuterà ad affrontare le salite ancora più velocemente, a cambiare ritmo istantaneamente e a scendere con grande rapidità e sicurezza. Costruiti utilizzando il carbonio ultraleggero (H.U.L.C.) fatto a mano da Campagnolo, i cerchi presentano la finitura a specchio Luxury (C-LUX) e i canali del cerchio 2-Way Fit non forati, per una perfetta compatibilità degli pneumatici senza utilizzo di rim-tape. Il corpo mozzo anteriore in fibra di carbonio splendidamente modellato è a forma di clessidra per migliorare l'aerodinamica ed è saldamente fissato ad una flangia in alluminio. Le sedi dei raggi integrate assicurano un allineamento perfetto, i nippli nascosti Aero Mo-Mag e i raggi ellittici Aero sfinati con raggiatura G3 migliorano ulteriormente le prestazioni e i cuscinetti in ceramica CULT promettono una rotazione quasi priva di attrito. Il corpo mozzo posteriore in alluminio con sistema a cremagliera oversize a 36 denti è compatibile con corpetti ruota libera N3W, XDR o HG. I nippli nascosti Aero Mo-Mag e i raggi ellittici Aero sfinati con raggiatura G3 migliorano ulteriormente le prestazioni.R
Caratteristiche
PIÙ LARGO E VELOCE
Il cerchio Bora Ultra WTO 33, completamente ridisegnato, ha ora una larghezza interna di 21 mm ed è compatibile con pneumatici a partire da 25 mm, ma è aerodinamicamente ottimizzato per pneumatici da 25 mm.
Il cerchio Bora Ultra WTO 33 2-Way Fit soddisfa lo standard tubeless ETRTO per il montaggio di pneumatici tubeless ed è adatto anche per pneumatici tubeless-ready e copertoncino.
Pneumatici più larghi su cerchi più larghi aumentano il volume d’aria all’interno e, soprattutto se tubeless, possono essere tranquillamente utilizzati a pressioni ridotte, migliorando l'aderenza, il controllo e il comfort e riducendo la fatica senza influire sulla velocità.
DETTAGLI AERODINAMICI
I corpi dei mozzi sono più sottili al centro per ridurre l'area che fronteggia il vento.
I 24 raggi ellittici Aero a doppio spessore hanno un diametro sfinato a 1,5 mm.
I nuovi nippli Aero Mo-Mag sono nascosti all'interno del cerchio per minimizzare il flusso d'aria su di essi, ma sono comunque facilmente regolabili dall’esterno.
STOP AND GO
Tutte le nuove ruote Bora Ultra WTO sono progettate per rotori a disco AFS (centerlock compatibili).
L'esclusivo sistema di raggiatura G3 di Campagnolo migliora il trasferimento della coppia motrice.
I cuscinetti ceramici CULT utilizzati dai mozzi Bora Ultra WTO sono 5 volte e ½ più scorrevoli rispetto ai cuscinetti in acciaio standard.
La ruota libera oversize con cremagliera a 36 denti è reattiva e molto resistente ed è compatibile con corpetti N3W, XDR, HG.